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CRH1动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是循环油冷（）

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第1题

CRH1A型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是循环水冷（）
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第2题

CRH1型动车组IGBT表示绝缘栅双极晶体管（）
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第3题

NJ2型机车的牵引逆变器采用绝缘栅双极晶体管（IGBT）作为元件开关,采取脉宽调制的控制方式（）
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第4题

CRH1型动车组边门的驱动方式为风动（）
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第5题

CRH1动车组采用的是直通式电控制动机（）
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第6题

CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳（）
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第7题

电力机车主变压器的冷却方式是强迫导向油循环风冷（）
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第8题

CRH1型动车组转向架构架采用的是“H”型结构（）
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第9题

HXD2B电力机车变流技术采用了先进的6500v/600A的IGBT元件和功率模块，使机车单轴功率达到1600KW（）

A.双面油冷

B.单面水冷

C.双面水冷

D.单面油冷

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第10题

CRH2A统型动车组牵引变压器采用强制风冷的冷却方式（）
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