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[判断题]
高速铁路可动心轨辙叉，翼轨跟端设两块间隔铁，间隔铁采用全断面接触加长型间隔铁，并采用焊接型式（）
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第2题
道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓必须齐全，作用良好，同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时应立即补充、更换（）
第7题
可动心轨易发生伤损的重点处所和部位有（）
A.可动心轨辙叉两侧翼轨及变型部位。
B.距长心轨尖端500～550mm轨头和轨底部位。
C.短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔。
D.AT尖轨弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各110mm范围
第8题
可动心轨易发生伤损的重点处所和部位有哪些（）
A.可动心轨辙叉两侧翼轨及变型部位。
B.距长心轨尖端500～550mm轨头和轨底部位。
C.短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔。
D.AT尖轨弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各110mm范围
第9题
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度（）
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