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[单选题]

当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时,应采取防止人身伤害措施()

A.感应电

B.穿越电流

C.感应电及穿越电流

D.误送电

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第1题

普速铁路检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地,并充分放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修、分相绝缘器时,应采取防止感应电及穿越电流人身伤害措施()

A.隔离(负荷)开关

B.绝缘锚段关节

C.关节式分相

D.分段绝缘器

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第2题

检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时,应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业()
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第3题

检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时,应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业()

A.对

B.错

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第4题

检修()时,除先在作业区段两端工作支接地线外,还应在全部中性区导线上加挂一组地线,最后将两断口进行短接封线

A.关节式电分相

B.非绝缘锚段关节

C.绝缘锚段关节

D.分段绝缘器

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第5题

根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,接触网半年检测1次的项目有()。

A.补偿装置

B.线岔

C.锚段关节及关节式分相

D.分段、器件式分相绝缘器

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第6题

一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用_______实现电分段

A.分段

B.分相绝缘器

C.绝缘锚段关节

D.非绝缘锚段关节

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第7题

为了供电灵活和便于分段检修及事故时减小事故停电范围,通常通过将接触网分成若干供电分区()

A.绝缘锚段关节

B.隔离开关

C.分段绝缘器

D.非绝缘锚段关节

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第8题

接触网设备检查周期较维规要求缩短50%的设备有()

A.日弓架次达到 50 及以上的器件式分相绝缘器。

B.日弓架次达到 100 及以上的分段绝缘器,重联车按每趟 3 弓架次计算。

C.分合动作日均达到 10 次及以上的隔离开关。“断开-闭合-断开”或“闭合-断开-闭合”为一次。

D.两个供电臂间起供电分段作用的绝缘锚段关节(两侧电压差大、拉弧严重的绝缘锚段关节、分段绝缘器,由各工区结合实际进一步缩短周期)

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第9题

接触网静态检测,1年检测1次的项目有()

A.锚段关节

B.接触悬挂

C.非常动隔离开关

D.分相绝缘器

E.补偿装置

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第10题

为增加接触网供电的灵活性,方便供电和检修的需要,不同的供电片区之间通过绝缘子、分段绝缘器、_______、绝缘锚段关节等设备连接

A.熔断器

B.非绝缘锚段关节

C.隔离开关

D.断路器

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