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[单选题]

高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”供电,这样不仅可以保证供电可靠性和电能质量,而且相对经济()

A.两回贯通线路

B.两回自闭线路

C.一回线路

D.两回自闭贯通线路

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第1题

高速铁路采用一级贯通、综合贯通两回贯通线路供电,这样不仅可以保证供电可靠性和电能质量,而且相对经济()
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第2题

高速铁路电力系统两回电力贯通线多数采用单芯电缆线路()
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第3题

高速铁路电力系统两回电力贯通线多数采用“”()

A.单芯架空线路

B.三芯架空线路

C.单芯电缆线路

D.三芯电缆线路

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第4题

高速铁路变配电所和贯通线路根据跨所送电距离,确定补偿装置投入数量,保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的“”确保供电质量和供电安全()

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

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第5题

高速铁路贯通线及所带设备(包括箱式变电站)状态维修与保养作业,设备所属的一级或综合贯通供电臂应()

A.全部停电

B.不停电

C.部分停电

D.分段停电

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第6题

高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入定时限过电流保护、重合闸功能()
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第7题

贯通线:铁路长途供电线路采用高压()传送供电的电力线路。

A.3KV

B.5KV

C.8KV

D.10KV

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第8题

高铁电力系统正常运行方式()
A.变配电所两路10kV电源同时投入,母联开关为断开状态(热备),单母线分段运行

B.一级贯通电力线路:由上行方向的配电所向下行方向的配电所主供电,下行方向的配电所为上行方向的配电所备供电

C.综合贯通电力线路:由下行方向的配电所向上行方向的配电所主供电,上行方向的配电为下行方向的配电所备供电

D.一级贯通、综合贯通为架空电缆混合线路的,主供电配电所投入“一次重合闸”功能,备供电配电所取消“备自投”功能。“重合闸”装置时限整定值(暂定)不小于3秒。一级贯通、综合贯通为全电缆线路的,不投入备自投、重合闸功能

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第9题

高铁一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能()
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第10题

一级贯通、综合贯通线路跳闸后必须后方可再次送电()

A.5秒

B.10秒

C.15秒

D.20秒

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