汽轮发电机励磁系统故障失磁后（）

A.输入的有功功率不变，增大励磁电流

B.增大输入的有功功率，减小励磁电流

C.增大输入的有功功率，增大励磁电流

D.减小输入的有功功率，增大励磁电流

A.额定励磁电流

B.输出感性无功功率所需的励磁电流

C.输出容性无功功率所需的励磁电流

D.仅有有功功率输出时的励磁电流

A.0.95

B.0.9

C.0.85

D.0

A.0.95

B.0.9

C.0.85

D.0.8

A.增加励磁电流，使E0增加

B.减少励磁电流，使E0减小

C.增加原动机的功率输出，使功角增加

D.减少原动机的功率输出，使功角减小

A.减少发电机无功，增加发电机有功

B.减少发电机无功，增加汽轮机进汽

C.减少发电机有功，减少励磁

D.减少发电机有功，增加励磁

A.提高发电机并列运行的输出无功功率的极限值

B.有利于避免发电机的自发振荡

C.提高发电机并列运行的输出有功功率的极限值

D.提高发电机并列运行的机端电压的极限值

A.原动机的油门

B.发电机的励磁

C.调压器

D.均压线