在“NAV”和“DES”方式接通时，若NAV方式断开,则下降方式变成（）

A.NAV方式失去，HDG方式接通

B.NAV方式保持，飞机保持当前航迹飞行

C.自动加入飞行计划

A.上升中选择过大的V/S，当IAS达到VLS时，爬升方式自动转换为OPEN CLB

B.AP未接通，FD和A/THR接通，在下降中如果选择了过大的V/S，当IAS达到VMAX时，FMGS会调整俯仰指令杆以保持VMAX

C.AP未接通，FD接通、A/THR工作在慢车方式，在下降中如果没有跟随FD指令，当IAS达到VLS时，FMGS会调整俯仰指令杆以保持VLS

D.爬升时选择EXP 爬升方式，当IAS达到绿点速度时，EXP CLB方式自动断开，同时FCU上EXP键自动断开

A.不会转换

B.会转换为高度层改变方式

C.会转换为驾驶盘操纵方式

D.自动驾驶会脱开

A.DES 方式

B.N1方式

C.收油门方式，当油门杆在慢车位时变为预位（ARM）方式

A.当飞机减速到绿点速度时，飞行指引仪的指令杆会闪亮

B.10秒钟之后会有声音警告

C.在低速时,FD在VLS-2 时断开，自动推力转换为速度方式

A.将 ND 设定到ARC方式，范围为10 NM。

B.将 ND 设定到ARC或 NAV 方式，范围为10 NM。

C.将 ND 设定到NAV 方式，范围为10 NM。

D.将 ND 设定到ARC或 NAV 方式，范围为20 NM

A.当飞机达到Vmax时，指引模式自动转换到开放爬升方式

B.只要在FCU上未选择目标高度就不会有影响

C.当飞机达到Vmax时，引导会马上转换到FPA（飞行航径角）模式

D.当飞机达到Vmax时，FD指令会维持Vmax

A．A．转换为马赫数显示

B．B．根据A/P的方式保持空速显示

C．C．如果当前马赫数大于0.6则转换为马赫数显示

D．如果当前的空速大于300则转为马赫数显示

A.它在生效或修改方式下提供“现在下降”的显示

B.允许以1000FPM提前速度下降，直至切入计算好的轨迹为止

C.允许以1000FPM提前轨迹下降，直至切入计算好的轨迹为止

D.预位“DES NOW”功能，并且熄灭EXEC（执行）灯

A.N1方式

B.V/S 方式

C.L NAV方式

D.V NAV 方式