关于在污染道面上起飞，下列说法正确的是（）

A.在反推不工作的情况下，湿道面上的性能信息仍然可用

B.帘高不能减小

C.为了减小起飞重量的损失，可以减小窗口高度

A.PF操纵飞机，要求PM执行数据重新计算，并修改FMS中的性能数据，然后对照EFB和FMS进行交叉检查

B.PF将飞机操纵交给PM，然后执行数据重新计算，并修改FMS中的性能数据

C.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PF在FMS中修改起飞数据，PM对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PM的 EFB 上的性能数据。

D.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PM 在 FMS 中修改起飞数据，PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PF的 EFB 上的性能数据

A.起飞的性能计算必须严格按照污染跑道特定性能要求

B.起飞性能计算时可以与干跑道相同

C.着陆时.要考虑到着陆距离将会增加

D.起飞 v1决断速度将减少

A.不推荐在实雪上覆有水跑道条件下起飞

B.不推荐在冰上有干雪或湿雪的跑道条件下起飞

C.不允许在湿冰跑道条件下起飞。

D.不允许在污染跑道上起飞

A.必须中断起飞

B.如果有净空道也可继续起飞

C.只有在有安全道时才可以中断起飞

A.计算时要求飞机以35ft越过净起飞航迹

B.计算时要求飞机以50ft越过净起飞航迹

C.在起飞航迹上以30°坡度转弯时不能修正

A．可以

B．不可以

A.不变/不变

B.增加/增加

C.削弱/不变

A.在空中只有1号系统工作

B.在地面只有1号系统工作

C.由PSEU提供起飞警告的控制信号

D.都不对

A.使用灵活推力起飞可延长发动机寿命和降低维修成本

B.使用灵活推力起飞更节省燃油成本

C.使用灵活推力起飞可以获得更好越障性能

D.使用灵活推力起飞可以节约跑道长度