着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力（）

A.着陆前选择的MAX 位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率

B.着陆前选择的MAX 位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率

C.着陆前选择的MAX 位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率

A.拉大反推，以增加飞机的减速率

B.自动刹车选择电门扳到 “MAX”位

C.使用人工踩刹车，并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到 “MAX”位，并拉大反推

A.可以使用自动刹车但不能超过减速率2

B.不允许使用自动刹车

C.使用人工刹车仍然具有防滞保护

D.不允许使用刹车 着陆期间

A.自检

B.选定所需减速率

C.接通自动刹车

D.打开防滞系统

A.减小

B.不变

C.增大

D.先减小，后增大

A.按照RTO的等级，实施自动刹车的动作

B.按照MAX的等级，实施自动刹车

C.接地后2秒钟，自动刹车解除预位灯亮，并且没有实施自动刹车

A.着陆时总是选择至2

B.必须拔出以选择RTO

C.设置RTO，如达到轮速90海里/小时后推力手柄收回至慢车位时，将自动使用最大刹车压力

D.选至MAX位时自动刹车解除预位灯亮1-2秒后熄灭

A.将减速板手柄放到“DOWN“位

B.接地后前推油门

C.把自动刹车电门放到“OFF·“位或人工踩刹车

D.以上均正确

A.选择了刹车压力.飞机的减速率会随着反推的增大而增大

B.选择了刹车压力.飞机的减速率会随着反推的增大而不变

C.选择了飞机的减速率.反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大

D.选择了飞机的减速率.反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变

A.选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而增大

B.选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而不变

C.选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大

D.选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变