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[判断题]

当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个M车的空压机微动开关()

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第1题

一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行,故障列车维持运行至本列次计划终点站下线()
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第2题

发生客室车门故障且无法隔离到位,需操作关门旁路开关动车故障时,故障列车维持运行至本列次计划终点站下线()
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第3题

当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。()
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第4题

正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,列车应在本站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。()
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第5题

《地铁列车(03B4306长型、03B3306浦型车)故障处理指南》(D版)附件E安全旁路的使用说明中规定按压警惕旁路后,运行至终点站退出服务()
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第6题

当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则运行至终点站退出服务。()
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第7题

DU屏“蓄电池充电机”图标显示灰色或红色时应()

A.一个“蓄电池充电机”图标显示灰色或红色运行至终点站退出服务

B.若两个充电机图标显示灰色或者红色司机在本站重启列车: 若两个充电机恢复正常继续运营

C.若两个充电机图标显示灰色或者红色司机在本站重启列车: 若只有一个恢复正常则终点站退出服务

D.若两个充电机图标显示灰色或者红色司机在本站重启列车后两个充电机没有恢复本站清客退出服务运行至就近存车线

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第8题

十号线列车空压机位于MP车()
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第9题

当受电弓接触到触网时,列车空压机会自动接通工作()
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第10题

列车运行在长大下坡道区段,遇接触网停电、机车故障导致空压机不工作等情况,引起机车失去风源时,必须首先采取有效制动,使列车停车,采取防溜措施后,方可进行相应处理()
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第11题

以下可运行至终点站下线的故障有?()

A.全列车2个VVVF故障,经处理后仍操作无效

B.一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行

C.有一台受电弓故障需降弓

D.一台辅助逆变器故障,无法恢复

E.电客车监控显示器故障,且无法以ATO运行

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