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汽车在行驶中,转动转向盘感到沉重费力,说明是()

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第1题

汽车转弯时,转动转向盘感觉沉重费力,即为()

A.转向费力

B.转向困难

C.转向沉重

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第2题

汽车发生转向沉重故障时,会有打转向盘时感到比平时沉重、费力现象()
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第3题

调整转向盘的自由行程后,出现转向沉重,但转向盘的自由行程量却仍很大,则说明转向螺杆的轴向间隙过大,应调整轴承的()

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第4题

螺杆与滚轮的啮合间隙过小会()。
螺杆与滚轮的啮合间隙过小会()。

A、转向操纵沉重,加快转动副磨损

B、转向操纵灵活

C、对直线行驶稳定性有影响

D、适合驾驶员操纵

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第5题

转向盘转角传感器用于检测转向盘的(),移动方向、转动角度和转动速度

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第6题

关于转向系统力特性的设计中,以下哪些说法是不恰当的?()

A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内,汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度,因此转向盘力应越小越好

B.汽车在原地、小半径低速行驶时,应防止转向盘过于沉重

C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性

D.由于转向杆系等存在弹性,因此实际转向角和理论转向角并不相等,刚度越高越好

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第7题

转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、()、()和转动速度

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第8题

支起前桥,拆下转向垂臂,转动转向盘,若仍感转向沉重,则表明故障在()

A.支架

B.转向器

C.转向传动机构

D.转向拉杆

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第9题

转动转向盘应做到等速均匀,与行驶速度良好配合,使用离合器踏板应注意速度变化,做到“两快—慢—停顿”()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

为什么转动转向盘能使两前论同时偏转?

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