题目内容
（请给出正确答案）
A.设备由经供货商或经培训合格的运营人员操作，供货商的技术人员全程监督
B.按运营技术设备提供的条件进行调试工作，操作人员必须按运营有关规章文件的规定进行操作
C.如果调试设备功能上没有明确运营规章文件规定时，须由调试组织部门编写调试方案、召开专题会，确定可行性后由运输管理部牵头下发调试方案
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第1题
A.新车调试计划由供货商必须提前三天提交检修调度，其他电客车的调试计划必须提前一天由相关工程师提交检修调度，以便检修调度提前做出安排
B.新造电客车的调试必须严格按调试大纲进行，检修中心须安排专人全程配合调试工作，调试过程发现的问题各专业工程负责跟踪整改
C.需要到正线调试的电客车由检修调度向行调提出申请，由行调安排非运营时间进行调试，正线的行车作业由乘务人员负责，现场调试人员所有的调试工作均需要在乘务人员认可的情况下开展
D.完成调试的电客车由各专业工程师将调试意见汇总到中心主任或副主任处，由中心主任或副主任确定是否可以投入运营
第3题
A.信号专业人员
B.调试负责人
C.动车指挥人
D.信号操作人员
第4题
A.调试列车的开行应按《行车通告》、《临时计划》中的开行计划组织实施
B.调试列车调试期间运行限速等行车组织要求应与日常运营列车一致，在列车牵引、制动等特殊调试时，列车可按设计要求进行调试
C.调试作业原则上由调试施工负责人组织实施，无需行车调度员参与
D.调试列车如不能正点出发，司机必须提前向车辆段（停车场）信号楼值班员说明情况，车辆段（停车场）信号楼班员向控制中心行车调度员报告
第5题
A.遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行
B.需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
C.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
D.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
第6题
A.设备维护是维修车间人员的事与设备使用人员无关
B.设备操作人员不需要持证上岗
C.设备操作人员可以不经过特殊培训直接上岗操作
D.设备操作人员必须经过特殊培训，经考试合格后得到设备操作证才允许上岗操作
第7题
第9题
A.正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥。
B.车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥。
C.当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥。
D.正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥。
E.正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负 责人负责现场动车调试指挥
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