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[单选题]

在自动闭塞区间,经后方站车站值班员准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,再起动向前进方向运行时,仍可凭()显示的信号运行,但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码并报告列车调度员后,方可发出列车

A.通过信号机

B.进站信号机

C.出站信号机

D.进路信号机

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第1题

自动闭塞区段,列车不得已情况下必须退行时,必须做到()
A.列车调度员(后方站车站值班员)准许

B.退行速度不得超过15km/h

C.尾部有人防护

D.未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方

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第2题

列车退行速度,不得超过15km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方()
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第3题

退行列车未得到后方站车站值班员得准许,不得退行到车站()内方

A.预告信号机

B.进站信号机

C.线路

D.警冲标

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第4题

列车退行:行调必须确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用,并在后方站设置扣车,或后方区间虽已有列车进入但已命令停车且停车位置到前方站台仍有足够安全防护距离,将退行路径上的有关道岔锁定(进路锁定或单独锁定)后,方可同意列车退行()
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第5题

单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车

A.列车调度员口头

B.列车调度员调度命令

C.车站值班员口头

D.邻站车站值班员口头

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第6题

按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外)列车不准分部运行()
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第7题

站内停车起动困难的车站,允许列车退入后方区间闯坡(闯分相,下同)时,列车调度员()

A.仅需扣停后续列车

B.确定退行距离

C.发布准许退行的指示

D.发布封锁区间的命令

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第8题

9号线在组织列车退行时,须()

A.确认列车退行方式,向司机授权转换驾驶模式

B.确认需要退行的列车后方区间空闲,或指示后续追踪列车作好站外停车的准备

C.核对退行后列车标识号是否正确

D.向站台乘客及时作好广播

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第9题

关于列车退行的规定正确的有()
A.列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时,司机必须报告行调,在得到行调的命令后方可退行

B.行调在确认后方相邻区间没有列车占用,并将后续列车扣停在后方站,并将退行路径上的有关道岔锁定(进路锁定或单独锁定)后,方可同意列车退行

C.如退行列车已全部出清站台计轴区,得到行调同意后原则上须换端方可退行(即牵引退行,客车驾驶模式为NRM);否则可不换端以NRM/RM模式退行,退行时行调应及时通知有关车站

D.退行列车到达车站后,司机应及时向行调报告,同时根据行调的指示处理

E.当ATS正常使用时,由行调确认列车后方区间(相对原运行方向)无其它列车占用及相关联锁站所影响进路的起始信号机的自动进路功能已关闭后,通知车站和司机列车后退的安排

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第10题

列车因故在区间停车需要退行回车站时,司机必须报告行调,得到的命令后方可退行,行调需通知有关车站()

A.OCC 值班主任

B.行调

C.值班站长

D.行车值班员

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