题目内容
（请给出正确答案）
A.如果左发动机启动好，电源质量正常且系统没有发生故障，左发电机将向飞机提供电源
B.如果右发动机启动好，电源质量正常且系统没有发生故障，右发电机向飞机提供电源
C.即使发电机没有可用的电源，相关的发电机断路器（GB）也会闭合
D.即使相关电源系统存在故障，相应的发电机断路器（GB）也会闭合
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第1题
A.如果左发动机启动好，电源质量正常且系统没有发生故障，左发电机将向飞机提供电源
B.如果右发动机启动好，电源质量正常且系统没有发生故障，右发电机向飞机提供电源
C.即使发电机没有可用的电源，相关的发电机断路器（GB）也会闭合
D.即使相关电源系统存在故障，相应的发电机断路器（GB）也会闭合
第2题
A.A：驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能
B.B：驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
C.C：驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源
D.D：驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
第3题
A.电瓶电门开 - 备用电源电门放至BAT位 = 整个燃油系统正常工作
B.电瓶电门开 - 备用电源电门放至BAT位 = 除燃油关断系统外整个燃油系统正常工作
C.电瓶电门关 - 备用电源电门放至BAT位 = 整个燃油系统正常工作
第4题
A.不论机上是否有正常电源都不会亮
B.即使机上没有正常的电源，所有的应急灯也会亮
C.所有的应急灯都处于预位状态
D.如果失去正常电源，则驾驶舱的的应急灯不会亮，仅客舱的应急灯亮
第5题
A.操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU1控制接通外部电源
B.操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU2控制接通外部电源
C.操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GPCU控制接通外部电源
D.操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，由GPCU控制接通外部电源
第6题
A.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门 到OVHT位
B.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门到/PWR TEST位
C.将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位
D.将风挡温度传感器转接到备用位
第7题
A.A 环路是好的
B.A 环路有故障
C.B 环路是好的
D.B 环路有故障
第8题
A.发动机方式控制面板上的速度基准电门在游标5位时.且所选择的值大于60海里/小时
B.发动机方式控制面板上的速度基准电门在“SET”位.且所选择的值大于60海里/小时
C.发动机方式控制面板上的速度基准电门在“AUTO”位
D.A.或B
第9题
A.A环路故障
B.A环路正常
C.B环路故障
D.B环路正常
第10题
A.打开液压B系统压力，将飞控面板上的飞行控制B电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位
B.打开液压A系统压力，将飞控面板上的飞行控制A电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位
C.打开液压B系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位
D.打开液压A系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位
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