FMC向EFIS提供（）

A.气象雷达和EFIS控制板的距离不一致

B.气象雷达和FMC选择的距离不一致

C.气象雷达探测的信号在量程以外

D.气象雷达探测的目标距离有误差

A.仅选a、b、c、d；

B.仅选a、c、d、；

C.仅选a、c、d、e；

D.全选

A.受陀螺稳定而保持不变

B.随飞机姿态改变而改变

C.与飞行姿态保持严格的同步

A.弧线;

B.计划;

C.罗盘导航;

D.罗盘 VOR;

A.由EFIS面板直接送到收发机

B.由EFIS面板送往DEU，然后DEU送往收发机

C.由EFIS面板送往DEU，由DEU送往气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机

D.由EFIS面板送往D气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机

A.生效航路输入FMC，飞机在有效航路3海里之内,任何航向

B.生效航路输入FMC，3海里以内，切入角小于等于90度,切入生效航路点前的航段

C.1或2

A．可以

B．不可以

A.气象雷达的开启电门在EFIS控制面板，所以即便雷达控制面板失效，也能接通气象雷达系统

B.气象雷达的气象方式开启与DEU无关

C.必须要两个EFIS控制面板上气象雷达电门都接通才能开启气象雷达

D.以上说法都不正确

A.飞机正前方有高大建筑物时，不能操作气象雷达

B.飞机在机库里不能操作气象雷达

C.飞机在开阔的机坪上可以操作气象雷达

D.飞机加油时可以操作气象雷达

A.地形回避

B.观察飞机前下方地表轮廓特征

C.提供目的地机场的地形图

D.显示飞行航线图