当飞机重心过于靠后时，可能带来的操纵或性能方便的问题是（）

A.俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难

B.起飞时飞机机头过轻，抬轮过快

C.操纵性增强，易于着陆复飞

A.失速速度减小

B.单位过载对应的杆力减小

C.接地时拉平困难，容易导致导向轮先接地

A.保持不变

B.减弱

C.增强

A.平衡Y/D性能和座舱的舒适性

B.保持机头对准跑道

C.保证飞机水平

D.靠Y/D保持飞机航向

A.小于飞机重心处的过载

B.大于飞机重心处的过载

C.与飞机重心处的过载无关

D.等于飞机重心处的过载

A.10

B.11

C.12

D.13.4

A.副翼操纵变迟钝

B.方向舵操纵变迟钝

C.升降舵操纵变迟钝

D.升降舵操纵变灵敏

A.提供方向舵偏转角；

B.提供对飞机重心的俯仰力矩；

C.提供对飞机重心的倾斜力矩；

D.提供对飞机重心的偏航力矩

A.使飞机更加稳定

B.减低飞机机动性

C.悬停电力消耗增加

A.可以采用加注燃油的方法使飞机的重心尽量前移。

B.应将燃油箱中的燃油全部加满，以增加飞机的重量。

C.将襟翼设置在全收上的位置，以使飞机机头向下。

D.使水平安定面的前缘向下，以使飞机机头向下。