题目内容
（请给出正确答案）
A．待得到航空器发回的连通确认（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立
B．在得到航空器驾驶员的话音回答（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立
C．在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（Initial AFN LOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立
D．B和C都对
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第1题
A.管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
B.航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
C.地面系统收到并发出确认信息（FN-AK）后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
D.管制员通过话音通知该航空器，可以进行ADS或CPDLC数据的交换
第2题
B．航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通
C．当和下一个管制接收单位建立话音通信，
D．A、B和C
第3题
A.通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器
B.通知航空器使用 CPDLC 或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号
C.先关闭 ADS 功能，使用危急/紧急模式 ADS 报告
D.通知航空器驾驶员关闭 ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通
第5题
A.使用卫星电话和航空器驾驶员通话
B.将卫星电话号码填写在进程单上
C.使用卫星电话和有关单位进行协调和移交
D.通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交
第6题
A.管制员应当更加注重主动管制意识的培养，及时询问航空器飞行动态。
B.在航空器超过预计飞越报告点3分钟尚未收到报告时，值班员应当立即查问情况，并设法取得航空器的位置报告。
C.管制员只要听航空器驾驶员的报告就可以了，由驾驶员自主随意飞行。
D.A和B
第7题
A.对该航空器与其它航空器或障碍物的间隔负责
B.指挥该航空器进行避让
C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
D.向该航空器提供空中活动通报
第8题
A.向其管制下的航空器通报不明航空器情报
B.向其管制下的航空器通报不明航空器情报并指挥其避让
C.向不明航空器发出告警指示，指挥其避让，化解冲突
第9题
A.二者均是
B.管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响的航空器
C.管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
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