B737NG飞机地面扰流板内部锁活门是怎样确保地面扰流板只能在地面打开的（）

A.飞行扰流板共8块，地面扰流板共4块

B.飞行扰流板只能在空中打开

C.飞机着陆后，地面扰流板和飞行扰流板同时打开，帮助飞机减速

D.地面扰流板只有放下位和升起位两个位置

A.飞机在地面

B.减速板手柄在伸出位

C.飞机在地面且轮速大于60海里

D.A+B

A.地面扰流板在一定条件下可在空中升起

B.地面扰流板可以卸除升力

C.飞行扰流板不能在地面升起

D.飞行扰流板没有增阻作用

A.中断起飞时，地面扰流板未预位且飞机速度超过72kt，一台发动机选择反推（另外一台推力手柄保持在慢车）

B.中断起飞时，地面扰流板预位且飞机速度超过72kt，两个推力手柄重新设置在慢车位

C.着陆时，地面扰流板预位，两个主起落架都在地面，且至少一台发动机反推打开 （且另一个油门杆低于 MCT 位）

D.着陆时，地面扰流板预位，两个主起落架都在地面，且两个推力手柄都在或者低于爬升位

A.地面扰流板放出

B.选择反推

C.地面扰流板放出和选择反推

A.只有地面扰流板会放出

B.所有两个机翼上的六个扰流板都会放出

C.飞行扰流板不会放出。

D.只有我侧的一个扰流板会放出

A.只能在空中进行

B.只能在地面完成

C.空中地面都能完成

D.以上都不正确

A.当任一个起落架压缩

B.当前起落架压缩

C.当左主起落架压缩

D.当右主起落架减震支柱压缩

A.当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地

B.当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力

C.当飞机离地面高度＜6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力

D.当飞机离地面高度＜6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力

A.飞行扰流板和地面扰流板都工作

B.左侧和右侧的飞行扰流板同时升起

C.左侧和右侧的飞行扰流板不对称的升起

D.飞机没有反应