当风力达橙色等级时，通知地面、高架线路的工程车司机限速30km/h运行至就近车站、隧道或车辆段避风（）

当风速达橙色等级时，通知地面、高架线路区段的电客车司机采用人工驾驶模式，限速20km/h运行至就近车站停运（）

当风力达黄色等级时，通知地面、高架线路区段的电客车司机采用人工驾驶模式，限速60km/h运行，工程车停止在该区段的行车（）

地面、高架区段，风力达到7级，该区段运行工程车限速运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风,电客车视现场情况限速或进站临时停靠（）

当风力达到8级时，四号线高架段及地面线列车采用人工驾驶，限速60Km/h运行。风力达到9级时，有高架站的线路所有列车马上扣停（原则列车扣停在车站），车站做好停运的准备工作（）

风力达到9级及以上时，该区段运行列车立即限速运行至车站、隧道或车辆基地临时停靠，降下受电弓并做好防溜措施，严禁继续安排列车在地面及高架区段运行（）

激热报警车辆当检查确认可以继续运行时，应限速不超过25km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站（）

激热报警车辆当检查确认可以继续运行时，应限速不超过20km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站（）

司机发现符合“车辆抱闸故障前可能出现的征兆”中描述车辆抱闸的异常状态，按照故障处理指南仍无法缓解时，列车抱闸限速运行，按限速要求抱闸运行至就近存车线或就近段/场，原则上待运营结束后实施救援抢险（）

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/h，风力达8级时列车运行速度不应超过25km/h，风力达9级及以上时应停运（）

线路（隧道及高架线路）火灾（爆炸）现场处置方案中，司机发现隧道内有火情时，判断是否影响行车，明火较小或烟雾轻微不影响行车的，报行调，限速通过（）