主减速器的功用是（）

A.转向盘

B.转向轴

C.机械转向器

D.转向控制器

A.减速增矩；

B.倒车；

C.车轮差速；

D.万向传动

A.减速增矩

B.减矩增速

C.转速转矩不变

D.减速减矩

A.便于换挡

B.改变传递路线

C.实现倒车

D.降速增扭

A.快速分解法

B.牛顿—拉夫逊法

C.阻抗矩阵法

D.矩阵降阶法

A.增稠降粘

B.增稠增粘

C.降稠增粘

D.降稠降粘

A.增矩

B.将动力分配给左、右半轴

C.传递动力、必要时暂时切断传动

D.实现变速、变扭和变向

A.减少汽车排放

B.承受地面的各种反力和力矩

C.降速增扭

D.改变汽车行驶方面

A.小齿轮为主动齿轮.带动大的从动齿轮传动可以实现减速增矩传动

B.大齿轮为主动齿轮.带动小的从动齿轮传动可以实现增速减矩传动

C.主动齿轮与从动齿轮大小相等可以实现等速等矩传动

D.从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比称为传动比

E.所谓几挡变速器是指前进挡的数目

A.液泛点相等

B.液泛点近似

C.液泛点高

D.液泛点低