进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）

A.早开、迟关可以适当增加进气时间

B.早开，可以保证进入气缸的空气数量增多

C.迟关，可以利用进气惯性增加进入气缸的空气量

D.早开、迟关可以保证发动机正时点火

A.新鲜空气

B.纯燃油

C.氧气

D.可燃混合气

A.冷却液进入燃烧室内气缸内

B.润滑油已进入燃烧室内

C.气缸内混合气过浓

D.气缸内混合气过稀

A.实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比

B.气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比

C.气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比

D.气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

A.配气机构

B.凸轮机构

C.曲柄连杆机构

D.滑块机构

A.进气门早开角

B.进气门迟闭

C.排气门迟闭角

A.检查缸内有无漏、水

B.冲出气缸内的残水、残气和积油

C.检查燃油供给是否正常

D.A和B