在发动机APU火警面板将故障/不工作和过热/火警测试开关放到故障/不工作位置测试（）

A.可以检测两台发动机的过热和火警探测环路

B.可以检测两台发动机和 APU 的过热及火警探测环路

C.可以检测两台发动机、APU 和主轮舱的过热及火警探测环路

D.可以检测两台发动机、APU、主轮舱和前轮舱的过热及火警探测环路

A.A环路故障

B.A环路正常

C.B环路故障

D.B环路正常

A.A 环路是好的

B.A 环路有故障

C.B 环路是好的

D.B 环路有故障

A.至少有一台发动机.其选择工作的火警探测环路都失效

B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效

C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效.并自动转换到好的环路工作

D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

A.示灯亮，则说明：

B.A 系统工作正常

C.B 至少有一个探测环路不工作

D.C 两个探测环路都不工作

A.APU探测环为单环路

B.APU探测环探测APU的火警和过热信号

C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试

D.APU探测环探测APU上三个区域的温度

A.指示一个发动机火警

B.指示相应发动机的两个火警探测环路都故障

C.将脱开发电机断路器

D.将会使主警戒灯亮

A.双环路工作正常，只有一个环路（a或b）探测到火警。

B.两个环路故障

C.火警探测组件失效

D.在5秒内两环路都发生断路（火焰影响）

A.过热环路和灭火电路的工作是否正常

B.火警探测环路和灭火电路的工作是否正常

C.过热和火警探测环路的工作是否正常

D.火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常

A.相应的发动机自动转换到B.环路工作

B.相应的发动机失去过热/火警探测功能

C.相应的发动机只能探测过热.无法探测火警

D.相应的发动机无法探测过热.只能探测火警