题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列关于HMI取消进路操作描述正确的是()

A.A.正常情况下(包括自动通过进路),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路

B.B.若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可人工取消进路

C.C.取消进路成功后,信号机关闭,进路需要锁闭的区段显示为出清且不锁闭的状态

D.D.取消进路的命令发出后,若取消失败,会有相应的提示

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第1题

正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。1.0.改正()
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第2题

信号系统正常工作情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,{联锁会自动解锁进路,不需人工干预

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第3题

关于解锁进路,下列不正确的是()

A.取消基本进路,可以使用“取消进路”

B.“取消自动通过进路”只能取消自动通过模式

C.点击“取消进路”可以取消自动折返模式和进路

D.执行“人解列车进路”可以取消引导总锁下的引导进路

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第4题

1号线设置联锁自动进路模式后,若人工干预已锁闭的进路,则自动解除自动进路状态。人工干预包括、人工解锁进路、区段故障解锁进路()

A.信号重开

B.取消进路

C.总人解

D.关闭联锁自动进路

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第5题

联锁自动触发进路模式会在列车接近信号机时自动排列一条进路给列车通过,列车通过后进路不会自动解锁()
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第6题

在正常接车情况下,须在列车占用股道min后,才准许延续进路自动解锁;当列车占用延续进路后,延续进路不得解锁()

A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题

2号线遇下列哪种情况进路会发生延时解锁()

A.取消进路时进路已经接近锁闭

B.无前向进路时列车占用进路末端区段

C.紧急进路解锁

D.进路正常取消

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第8题

3号线进路延时解锁不会发生在那种情况下()

A.取消进路时进路已经接近锁闭

B.无前向进路时列车占用进路末端区段

C.紧急进路解锁

D.进路正常取消

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第9题

在HMI中取消列车进路时,首选是使用总取消的方式,为保证安全性,特殊情况下(如接近锁闭、引导进路等),总取消仅能关闭信号,不能解锁进路,这时需要总人解来解锁进路()
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第10题

6号线信号系统列车进路解锁方式包括()

A.通过解锁

B.取消进路

C.进路延时解锁

D.总人解

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