前外流活门事由（）控制

A.放泄活门

B.左外流活门

C.右外流活门

D.主外流活门

A.应急冲压门开且客舱内外压差＜1PSI时，外流活门半开

B.当外流活门采用人工方式时，按DITCHING电门不能将它关闭

C.当外流活门采用人工方式时，将MANV/S电门扳到UP位并保持，外流活门将逐渐关闭

D.此航班使用1号马达，下一航班使用2号

A.接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。

B.接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

C.接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

D.接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压

A.座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门直接使外流活门关闭

B.座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭

C.座舱高度达到13500英尺时，活门内部的膜盒作动使外流活门关闭

A.外流/安全活门

B.放泄活门

C.增压控制器

D.冲压空气活门

A.自动打开外流活门

B.自动关闭外流活门

C.触发ECAM,按照ECAM做

D.自动切换客舱压力控制器

A.前轮舱

B.货舱

C.客舱

D. 尾锥

A.漏气

B.超温

C.压力不足

D.超压

A.隔离活门；

B.抽风扇；

C.隔离活门和抽风扇。

D.TAV

A.漏气

B.超温

C.压力不足

D.超压

A.进气和排气隔离活门打开，排气风扇工作;

B.进气和排气隔离活门关闭，调节空气活门关闭，排气风扇停止工作;

C.进气和排气隔离活门打开，调节空气活门打开，排气风扇停止工作;