使用矿物基液压油的飞机液压系统，其密封件和软管材料必须是（）

A.放净油液，等待数小时后，重新加注正确的液压油

B.放净油液，用适当溶液冲洗系统，更换密封件和软管

C.放净油液，并用大量品种正确的液压油冲洗系统

D.向系统中加注大量正确的液压油，然后放净，更换密封件

A．天然橡胶

B．丁腈橡胶

C．丁腈加檗氯乙烯

D．顺丁橡胶

E．合成橡胶

A.丁晴橡胶

B.氟化橡胶

C.环氧树脂

D.硅橡胶

E.乙丙橡胶

A.氯丁橡胶;

B.丁腈橡胶;

C.氯磺化聚乙烯;

D.氯化聚乙烯。

A.矿物基、矿物基和植物基的混合液、植物基

B.矿物基、磷酸盐脂、矿物基和磷酸盐脂基的混合液

C.矿物基、磷酸盐脂，酒精基

D.矿物基，植物基，磷酸盐脂

A.橡胶产品在燃油中性能都差，因此使用时必须特殊保护

B.天然橡胶的抗油性差，因此维护中密封件和软导管等产品不能任意调换

C.通常相比较而言，天然橡胶在燃油中的性能高于合成橡胶

D.汽油，燃油对天然橡胶和合成橡胶的影响不大

A.液压油中混有空气

B.密封件密封不良

C.液压系统散热不好

D.相对运动部件摩擦力太大

A.水溶性

B.油溶性

C.冷凝性

D.热塑性

A.-10～70℃；-10～90℃

B.0～70℃；0～90℃

C.-10～70℃；-10～70℃

A.钢管

B.紫铜管

C.橡胶软管

D.尼龙管